З Хенріком Лутманом зі Швеції я познайомився років п’ять тому на виставці ISPO в Мюнхені. У наступні роки я завжди зупинявся біля його стенду, щоб трохи поговорити з цією цікавою людиною.
На жаль, я надто довго сприймав його як безпечного дивака, яких, не приховуватимемо, так багато в нашій галузі. Минулого сезону Хенрік затримав мене трохи довше і вперше розповів про свої міркування на тему лиж і техніки катання. Мене це зацікавило, і ми зустрілися через кілька днів на снігу під час ISPO ON THE SNOW в Хінтертуксі.
Навколо стенди різних фірм. Majesty, Coreupt, Scott та інші. Вітається зі мною закутаний по самі вуха Хенрік і представляє свою команду. Це: Янне (права рука шефа і шанувальниця Френка Заппи), Самі (відповідальний за продажі) і Івар (tester і freeride pro).
Я прошу якусь хорошу тестову пару. — Ти вже встиг на чомусь покататися? Ні? Прокатися спершу на лижах конкурентів, бо, спробувавши наші, вже не захочеш кататися ні на чому іншому, — сміється Хенрік. І він був практично правий. Лише вроджене почуття обов’язку і професійна сумлінність (адже необхідно провести порівняння) змусили мене кататися на лижах інших фірм. Але я весь час повертався до стенду HendryxSkis, щоб отримати чергову порцію вражень на схилі.
Спершу я спробував модель Funkallistic 182 см. І що? Лижі їдуть як funcarver, хоча в них 110 мм під черевиком. Duck-stance чудово працює, мої стегна ідеально паралельні при поворотах. Потім тестую PH 182 см і одразу в них закохуюся. Це лижі для freeride, і я хочу мати їх особисто для себе. Наступні дні пробую моделі 917, VooDoo і Cash is King (127 мм під черевиком!). І щоразу ефективне катання на кантах без зусиль, плюс вони чудово показують себе поза трасами. З командою HendryxSkis ми також проводимо багато часу після лиж, і я починаю розпитування: що, де і чому?
І Хенрік відповідає:
— У мене завжди було багато ідей. Колись я спроєктував дошку для віндсерфінгу, малюнки зберігаю досі. А через п’ять років дуже схожа дошка з’явилася на ринку в колекції відомої фірми. Також я знімав фільми на цифровій апаратурі й готував їх для розміщення в інтернеті задовго до того, як це стало популярним, наприклад, на такому ресурсі як YouTube. А люди, з якими я тоді працював, продовжують працювати в цій галузі досі. У мене ступінь магістра з хімії та диплом інженера-механіка. Колись я працював в одній біохімічній фірмі. І одного разу сказав собі: досить — або ти робитимеш те, що тобі подобається, або животітимеш на роботі, яка тобі зовсім нецікава. І тоді я повернувся до лиж.
Багато років тому я отримав свої перші лижі від батьків. Тоді мені було шість років. Спочатку я катався просто заради задоволення, потім вступив до клубу. Я досліджував невисокі гори в пошуках ідеального спуску. То були часи Інгемара, і нас звільняли з уроку, щоб ми могли подивитися його виступи. І коли я, нарешті, поїхав в Альпи, виявилося, що я чудово катаюся на коротких крутих спусках. Усі захоплювалися технікою, відпрацьованою роками, а я відчував певне незадоволення. І тоді я почав кататися поза трасами.
— І став фрирайдером, одним із ski-boom? — запитав я.
— Ні. Тоді в мене почався період захоплення віндсерфінгом. Моєю дипломною роботою на факультеті механіки була дошка для віндсерфінгу. Взимку я частіше їздив до Австралії та на Мауї, щоб кататися на хвилях, ніж в Альпи, що, звісно, не означає, що я зовсім не бував у горах. Протягом року я проводив на лижах більше часу, ніж більшість моїх знайомих. У 1991 в Авор’язі я побачив сноубордистів, що робили карвінгові повороти, неможливі для лижників тих років. До цього я пробував кататися на сноуборді, але мене це не зачепило… …на щастя для нас, — вставив я…
— Я знав, що мої лижні навички переживають період застою, як і в лижників у всьому світі. І я з полегшенням привітав появу перших лиж із «талією». Я одразу зрозумів, що це шлях до успіху. І, нарешті, у кіно я побачив те, що назавжди змінило моє життя і ставлення до лиж. Шведський сноубордист Йохан Олофссон спустився на Алясці схилом довжиною 1000 м і нахилом 50 градусів за… 37 секунд! Я почав більше цікавитися катанням freeride і з жахом зрозумів, що для лижників такі варіанти неможливі. А через кілька років лижний спорт почав переживати регрес. Дошки ставали довшими, а «талія» менш вираженою. Я купив найекстремальніші на той час фрирайдні лижі й поїхав у Ла-Грав. Усі лижники мучилися на таких чи схожих, довгих і жорстких лижах. Усі ми висіли на задниках черевиків, щоб підняти хоч 15 см носків над поверхнею снігу. Довгі дошки були мало поворотні й небезпечні у вузьких місцях. Чому сноубордист міг стабільно з’їхати екстремальною стіною на дошці в 165 см і радіусом 10 м? Я зрозумів, що лижі для freeride просто нікуди не годяться, їх треба ґрунтовно переробити, а отже, настав мій час.
— Ти почав із лиж freeride?
— Так. Першою моделлю була VooDoo, яка й зараз є в колекції, звісно, після численних змін. Перш ніж почати її проєктувати, я прочитав усе, що тільки можна було знайти на ринку на тему проєктування лиж, і дійшов висновку, що наявна ширина, розташування кріплень, camber і жорсткість — це радше данина традиції, ніж результат конструктивного мислення. І я спроєктував лижі для катання поза трасами. Усі тестувальники були від них у захваті. І що цікаво, ці лижі чудово показали себе й на трасах…
—Що спонукало тебе розробити широкі лижі для трас…
—Саме так… Так виникли 917. На думку багатьох людей: тестувальників, власників магазинів, туристів тощо, це одні з найкращих і найрізноманітніших лиж на ринку. У них значна талія, але є й twin-tip. Вони дуже гнучкі, а кріплення встановлені в duck-stance, і ближче до носків.
—… але чому все саме так?
—Добре, розповім по порядку. Я доволі давно звернув увагу на те, що кріплення в лижах зсунуті назад. У лижах з високим camber необхідні докладання значного зусилля і постійний натиск гомілки на язики черевиків, щоб ініціювати поворот. Якщо пересунути кріплення вперед, зменшиться тиск на гомілки, і лижник опуститься на всю стопу. І черевики можуть бути менш нахилені вперед. Тоді поза лижника буде розслабленішою, а ноги менш зігнуті в колінах. Ноги зможуть витримувати більші навантаження в екстремальних поворотах. Достатньо подивитися на техніку сучасних спортсменів у слаломі-гіганті, щоб зрозуміти, що нахил усього тіла до центру віражу і пряма зовнішня нога допомагають легше витримувати перевантаження. Така поза також щадить коліна. Якщо ж до цього в носовій частині лиж додати добре спроєктований плоский rocker, то наші лижі почнуть повертати виключно за допомогою встановлення їх на канти, без притискання носків. Duck-stance, своєю чергою, запобігає катанню в положенні A-frame, тобто ноги іксом. Крім того, стопи, розташовані пальцями трохи назовні (2–3°), дозволяють легше контролювати внутрішні канти і не відчувати ширину лиж. Twin-tip полегшує катання западинами і важким снігом, не гальмує наприкінці повороту і менш небезпечний у критичних ситуаціях.
—Тоді що, викидаємо на смітник усі лижі з camber?
—Усі жорсткі лижі з високим camber можна переробити. Вони слабко ініціюють поворот, не хочуть «звільняти» канти наприкінці віражу. Гнучкі лижі з невисоким camber мають певні переваги і допомагають красиво повертати, чудово їдуть прямою лінією, але тільки вдало спроєктовані лижі з комбінацією низького camber і незначно піднятими, достатньо довгими rocker забезпечують гармонійне катання.
Rocker приніс значні зміни. Він полегшує катання початківцям, лижі менш чутливі до ваги лижника, і більш універсальні за мінливих снігових умов. Підняті носки й п’яти легко ініціюють повороти і «полегшують» канти. У зв’язку з цим лижі з rocker можуть бути жорсткішими, ніж їхні конкуренти, що мають тільки camber. Це має свої переваги — такі лижі більш стабільні при швидкій їзді і більш динамічні при переході з повороту в поворот. І водночас не треба тиснути на них з усієї сили, щоб почати поворот… кажу тобі, суцільні плюси.
— А як щодо справжніх професійних лиж?
Ми вже багато років співпрацюємо зі шведськими спортсменами, оптимізуючи їхнє положення на лижах. Уже кілька сезонів поспіль лижі для слалому і слалому-гіганта для професіоналів роблять з невеликими rocker спереду. Тепер же, коли введуть нові правила щодо лиж для гіганта, rocker стане значно довшим і буде помітний неозброєним оком. Rocker корисний у багатьох випадках, а не тільки для лиж freeride…
Ось таким приємним чином ми проводили час у Хінтертуксі. Мої нові шведські приятелі в міру збільшення кількості випитого пива та інших напоїв переходили зі шведської на норвезьку. Схоже, так вони часто роблять, щоб не ганьбити свою батьківщину. Такі веселі хлопці.
Ми працюємо зараз над запрошенням Хенріка Лутмана на листопадовий виїзд із Лижною Фабрикою в Піцталь, а також на наші тести у квітні в Каунерталь.
Ті, хто зацікавився розповідями Хенріка, можуть зайти на сайт www.hendryxskis.se. Також ми працюємо над перекладом описів лиж. Лижі можна буде замовляти через інтернет.
