Henrik Luthman — чарівник із Åre. Про нього і про лижі, які він створює, ми писали в минулому номері. Але Хенрик не лише інженер, конструктор і фахівець із закручування гвинтиків. Він чудовий лижник, практик і теоретик, ентузіаст різаних поворотів, які ще називають карвінгом. Він розвиває і модифікує техніку катання, вводячи інновації, які допомагають швидше вдосконалювати свої вміння. Але послухаймо його.
Ось короткий вступ до сучасної техніки карвінгу. Ви побачите, що можна досягти більшої ефективності катання, використовуючи кілька простих принципів. Не буду надто заглиблюватися в теорію. Погляньте на представлені фотографії і подумайте, що ви на них бачите. А потім вийдіть на схил і спробуйте це на практиці. Катання напевно здасться легшим…
Правило 1. Намагайтеся під час їзди однаково навантажувати обидві лижі. На двох ногах тримаєшся надійніше. Правило 2. За допомогою тиску постарайтеся вигнути внутрішню лижу в повороті принаймні такою ж мірою, як і зовнішню. Внутрішня лижа рухається по дузі меншого радіуса, тому вона має бути вигнута більше або принаймні так само.
Правило 3. Намагайтеся тримати ваші гомілки весь час паралельно. Правило 4. Верхню частину тіла треба тримати в напрямку руху. Іншими словами, лінія плечей весь час має бути перпендикулярною до поздовжньої осі лиж. Допустима мінімальна ротація тулуба до центру повороту. Мінімальна! Правило 5. У процесі виконання повороту весь час намагайтеся підтягувати внутрішню ногу під себе, щоб отримати максимальний тиск гомілки на язичок черевика. Прагніть чітко відчувати вагу тіла на стопі.
Правило 6. Під час виконання повороту виштовхуйте вперед і максимально випрямляйте зовнішню ногу так, щоб наприкінці віражу отримати максимальний тиск на п’яту зовнішньої стопи. А ось як це має виглядати на практиці:
Тепер погляньте на ілюстрацію, яку я знайшов у старій книзі з техніки катання (з лівого боку). Малюнок справа намальований мною. Він показує сучасну методику катання і розподіл сил.
Хм… зверніть увагу, як розташовані лижі на правому і лівому малюнках. Тепер приклад на схилі…
Щоб внутрішнє коліно лягало до центру виконуваного повороту, використовуємо мінімальну ротацію.
Якщо зробити контрротацію, то несподівано можна опинитися в «позі осла», тобто положення ніг нагадуватиме букву А або Х.
Щоб дожати внутрішню лижу, треба підтягнути її під себе і відчути тиск на язик черевика і мізинець стопи.
Якщо виштовхнути внутрішню лижу вперед, то втратите тиск на неї. Ось як це має виглядати!
Використовуючи наведену вище інформацію, можна також їхати в абсолютно розслабленій позі.
Якщо ви хочете сильно лягати в кожному віражі, треба сильно виштовхувати вперед у повороті і випрямляти зовнішню ногу.
Якщо ви сильно тиснете на язик зовнішнього черевика, то не зможете відштовхнути лижу далеко від себе і глибоко лягти в повороті. Ось як це має виглядати…
А тепер на схил і працювати!
Duck Stance, або встановлення кріплень «по-качиному» дуже допомагає тримати гомілки паралельно. Чому так відбувається? — Спробуйте зробити кілька присідань, тримаючи стопи точно паралельно (ноги на ширині плечей), і ще одну серію, тепер повернувши стопи пальцями трохи назовні. Ви одразу помітите, що в другому випадку коліна не прагнутимуть усередину.
— Ми вже говорили про те, що в процесі виконання повороту треба виштовхувати вперед і максимально випрямляти зовнішню ногу, щоб наприкінці віражу отримати максимальний тиск на п’яту зовнішньої стопи. Також треба намагатися весь час підтягувати внутрішню ногу під себе так, щоб відчувався тиск гомілки на язик черевика, а вага тіла відчувалася на мізинці стопи. Коли кріплення встановлені «по-качиному», ці два рухи також полегшують встановлення лиж на канти. У ведення і стабілізацію лиж на кантах залучені великі м’язи стегон. Тому немає потреби рухати коліна в площині, перпендикулярній до тієї, у якій вони працюють природним чином. А це береже наші суглоби і робить можливим триваліше катання без відчуття втоми.
